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Das allzu starcke poliren schadet offt, denn dadurch wird die
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Wenn man Bley Kugeln von 1 oder 2 Pfunden nimmt und an
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beyden eine Fläche von 
Zoll abschabt und zusammen drückt
Zoll abschabt und zusammen drückt
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so hängen die Kugeln mit einer Krafft von 40 bis 50 Pf. zusam-
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T. I. p 191.
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Eine Last die über Steine geschleppt werden soll erfordert den
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3ten Theil legt man sie aber auf Räder so fallt die Fricktion allein
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auf die Axen | 1vVerhält sich nun der Halbmesser des Rades zum
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Halbm. der Axe wie 2 Zoll zu 3 Fuß = 1 : 18, welches die
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gewöhnliche Verhältniß ist, so wird die Fricktion die wenn die
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Krafft gleiche Distantz gehabt hätte, aber gleiche Velocität ge-
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habt hätte 
gewesen wäre, jezt auf einmal 
kleiner, also 
gewesen wäre, jezt auf einmal kleiner, also
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der Last, denn ihr Moment ist geringer. Denn indem das Pferd
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um den gantzen Umfang des Rades[,] hat die Fricktion die man
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jezt hier als die Last ansehen kan nur den Umfang der Axe
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Nun sehen sie warum ein Pferd auf gleicher Erde 12 Centner zie-
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hen kan
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Die mittelmäßigen Ochsen zum Schlachten wiegen 400 bis 500 Pfund
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man hat sie aber zu 600 und 700 Pfund (Krische den 13 Jun. 88.)
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Die Axen solten Eisen seyn, lang und Naben von Gegossenem
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[
[
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sind, hingegen die der Rollen zu ersteren wie acht zu 1. so wird
Anmerkungen
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592 Es ist die Adhäsion, das Aneinanderhaften z. B. zweier polierter Spiegelplatten.
anmerkung
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592 Das ist das Ergebnis eines Versuchs von Desaguliers zur Kohäsion des Bleis (Experiments 1724/25). – Wenn man annimmt, daß eine Kreisfläche mit einem Durchmesser von 
Zoll (frz.) gemeint ist (bei Desaguliers steht (ebd., 345): „a Surface of about one 10th of an Inch in Diameter“), und der Normaldruck der Luft zu 28 Zoll (frz.) und die spezifische Schwere des Quecksilbers zu 14 gerechnet werden, dann ergibt sich für den Anteil der Luft ziemlich genau 
Pfund (frz.).
anmerkung
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Zoll (frz.) gemeint ist (bei Desaguliers steht (ebd., 345): „a Surface of about one 10th of an Inch in Diameter“), und der Normaldruck der Luft zu 28 Zoll (frz.) und die spezifische Schwere des Quecksilbers zu 14 gerechnet werden, dann ergibt sich für den Anteil der Luft ziemlich genau Pfund (frz.).
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592 Die Rollreibung ist umgekehrt proportional zum Radius des rollenden Rades; der Reibungskoeffizient μR der Rollreibung ist etwa eine Zehnerpotenz kleiner als der der Gleitreibung μG. Bei absolut harten Berührungsflächen geht die Rollreibung gegen Null.
anmerkung
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592 Die in der Lagerung der Radachsen entstehende sogenannte Zapfenreibung ist Gleitreibung. Diese Reibung kann man vermindern, wenn man sie (wenigstens z. T.) in Rollreibung verwandelt. Das geschieht, indem man die Achsen auf Friktionsrollen lagert (siehe die nachfolgende Abb. aus Müller-Pouillet, Lehrbuch 1, 1905, §S. 348).
[Zeichnung]
anmerkung
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[Zeichnung]
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592 Weil nach Musschenbroek die (Gleit-)Reibung zwischen diesen Materialien besonders klein sein soll (vgl. 195,4).
anmerkung
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